Im heutigen Beitrag möchte ich euch die neue Lufthansa Allegris Business Class im Airbus A350 vorstellen. Die Allegris-Kabine wurde bereits im Herbst 2022 offiziell vorgestellt. Der Erstflug fand jedoch erst im Mai 2024 statt.
Verbaut ist die Allegris Kabine derzeit in neun Airbus A350-900, die allesamt ab München starten. Unter anderem fliegt Lufthansa derzeit nach Newark, Chicago, San Francisco, Bangalore, Shanghai und San Diego.
Über die Lufthansa Allegris Business-Class-Kabine habe ich schon viel gehört und gelesen. Vor einigen Wochen musste ich von Newark nach Frankfurt fliegen. Da die Reisedauer zwar ein wenig länger, aber das Ticket günstiger war, buchte ich erstmalig die (nicht mehr ganz so) neue Lufthansa-Kabine. Wie mir die neue Allegris Kabine und das neue Servicekonzept gefallen haben, lest ihr in diesem Beitrag.
Lufthansa Allegris Business Class im Airbus A350 – Boarding:
Alle Lufthansaflüge ab Newark starten im B-Terminal. Wer die Chance hat, der kommt so spät wie möglich zum Flughafen. Das Terminal ist einfach nur grausam und auch die „neue“ Lufthansa Lounge ist überfüllt und bietet kaum Annehmlichkeiten. Ich hatte vor meinem Flug gut zwei Stunden zu überbrücken. Entsprechend ließ ich mich von meinem Uber zum C-Terminal fahren. Hier befindet sich die United Polaris Lounge. Neben einer Bar, einem Restaurant und Duschen, gibt es hier auch eine große Auswahl an Speisen und Getränken. Anschließend ließ ich mich mit dem Shuttle-Bus zu den B-Gates fahren. Das Ganze dauert in etwas 5-10Minuten. Dort angekommen standen schon alle Gäste in einer langen Schlange und warteten auf den Beginn des Boarding. First-Class Gäste sowie HON-Circle Statusinhaber durften vor Gästen der Business Class, sowie Vielfliegern einsteigen. Insgesamt war das Boarding recht chaotisch und ich war als einer der letzten Gäste an Bord. Entsprechend konnte ich keine Fotos der verschiedenen Sitztypen machen.
Lufthansa Allegris Business Class im Airbus A350 – Die Kabine:
Die neue Lufthansa Allegris Business Class hat die Airline selbst entworfen und bauen lassen. Die Verspätung ist hauptsächlich auf Probleme bei der Zertifizierung der neuen Business-Class-Sitze zurückzuführen. Schließlich gibt es gleich 5! Verschiedene Sitztypen, allein in der Business Class.
- Business-Class-Suite: größerer, privater Sitz mit hohen Wänden und aufgewertetem Service
- Privacy Seat: Fensterplatz mit viel Privatsphäre
- Extra Space Seat: extra viel Platz und Ablagefläche
- Extra Long Bed: ein über 2,20 m langes Bett
- Classic Seat: Sitzplatz am Gang
Lufthansa verbaut auf den Allegris-Airbus A350 insgesamt 268 beziehungsweise 269 Sitzplätze. In der Allegris First Class, gibt es zwei First-Class-Suiten am Fenster, sowie eine First-Class-Suite Plus in der Mitte. Letztere kann von zwei Gästen gebucht werden. Somit gibt es also drei beziehungsweise vier Plätze in der First Class.
Die Allegris Business Class verfügt über 38 Sitze, die abwechselnd in einer 1-2-1- sowie 1-1-1-Bestuhlung verbaut sind. Hinzu kommen 24 Sitze in der Premium Economy (2-3-2-Bestuhlung) sowie 201 Plätze in der Economy-Class (3-3-3).
Die Allegris First verfügt über deckenhohe Wände und ein knapp ein Meter breites Bett. In der First-Class Suite gibt es mit 3,7 Quadratmeter Quadratmetern eine der großzügigsten First Class Kabinen auf dem Markt. Allerdings kostet dieser Sitz nochmals einen Aufpreis, wenn man diesen als Alleinreisender Gast reservieren möchte. Auf einem München Newark Flug sind dies gerne einmal 1100€ pro Strecke – selbstverständlich zuzüglich dem regulären First Class Preises. Auf unserem Flug war die First Class Plus nicht besetzt, da der Sitz kaputt war.
Die Allegris Premium Economy Sitze verfügen über einen Sitzabstand von 39 Zoll (97,5 Zentimeter). Der Sitz schiebt sich in einer eigenen Sitzschlage nach hinten, allerdings rutscht dabei die Sitzfläche nach vorn. Dadurch kommt dem Hintermann zu keinem Zeitpunkt die Rückenlehne zu nah. Jeder Premium Economy Sitz verfügt über einen 15,6-Zoll großen UHD-Monitor, Steckdosen sowie USB-A- und USB-C-Anschlüsse.
In der Economy sind die Sitze mit 31 Zoll (72,5 Zentimeter) Abstand verbaut. Jeder Sitz verfügt über einen 13,3 Zoll große UHD-Monitor sowie USB-A und C Anschlüssen.
Lufthansa Allegris Business Class im Airbus A350 – Der Sitz:
Wie eingangs erwähnt, hatte leider keine Möglichkeit, großartig Fotos von der neuen Lufthansa Allegris Business Class Kabine zu knipsen. Deshalb muss ich mich in diesem Review auf die Business Suite beschränken. Da der Flug ausgebucht war, hatte ich das Glück von meinem Extra Space Seat, auf die eigentlich aufpreispflichtige Suite umgesetzt zu werden. Regulär verlangt Lufthansa hier 500 € pro Strecke.
Ich muss zugeben, dass mein erster Eindruck von diesem Sitz sehr gut war. Alles, was bisher bei den Lufthansa-Business-Class-Sitzen „problematisch“ war, wurde überarbeitet und verbessert. Jeder Sitz hat einen direkten Zugang zum Gang. Somit muss man nicht mehr über den Sitznachbarn steigen. Auch gibt es Sitze mit genügend Privatsphäre. So auch bei der Business Suite die sich jeweils in der ersten Reihe der zwei Business Class Kabinen befindet. Für Alleinreisende Gäste eignen sich die Plätze 2A und K sowie 8A und K. Ideal sind wohl die Sitze in der zweiten Reihe. Hier herrscht kaum Durchgangsverkehr, da sich die First Class direkt davor befindet. Ich saß auf 8 A. Die Toiletten vor dem Sitz habe ich von der Geräuschkulisse nicht mitbekommen. Die komplette Suite ist von einer recht hohen Wand mitsamt Schiebetüren, wie man es eigentlich nur aus der First kennt, umgeben. Im Vergleich zu den anderen Business-Class-Sitzen ist die Trennwand sicherlich nochmals 30–40 Zentimeter höher, so dass auch wirklich niemand drüberschauen kann.
Betritt man die Lufthansa Allegris Business Class Suite, so fällt einem sofort aus, dass es überall Staumöglichkeiten gibt. So befindet sich direkt an der Schiebetür, am Fußende ein recht großes Fach, in welches man problemlos Schuhe oder eben auch eine große Laptoptasche verstauen kann. Darüber befindet sich ein Schrankfach, in dem sich Kleidung auf einem Bügel aufhängen lässt.
Auf der linken Seite am Fenster befindet sich eine kleine Minibar mit Wasser. Davor befindet sich ein weiteres, großes Staufach, in das bequem ein Laptop oder eine Handtasche passt.
Am Kopfende befindet sich ein weiteres verschließbares Fach. Hier befinden sich auch die Noise-Cancelling-Kopfhörer sowie das Amenity-Kit, welches aus dem Hause Porsche Design stammt (spektakulär war dies jedoch nicht). Unterhalb befinden sich USB A & C Anschlüsse sowie eine Steckdose. Sein Handy kann man jedoch auch kontaktlos auf der dafür vorgesehenen Ablage laden. Unterhalb der Armlehne befinden sich auch noch die Schnellwahltasten für den Sitz und das Licht.
Alle Funktionen der Lufthansa Allegris Business-Class-Suite und des Sitzes kann man mit dem Tablett steuern. Spannend finde ich unter anderem, dass sich die Sitzfläche wärmen beziehungsweise kühlen lässt. Zudem lässt sich die Härte der Sitzoberfläche einstellen.
Die fünf Außenkameras lassen sich auch über das Tablett ansteuern. So gibt es zu den üblichen Kamerawinkeln aus dem Leitwerk auch den Blick auf die Triebwerke links und rechts. Für Gäste, die nicht am Fenster sitzen, ist dies sicherlich eine spannende Perspektive.
Oberhalb des Tabletts gibt es in der Wand noch eine eigene Luftdüse sowie eine kleine Leselampe.
Die Business Suite verfügt über 24 Zoll (60 Zentimeter) große UHD Bildschirme. Wie bereits vermutet ist die Auflösung sehr gut und auch die Bedienung sowie die Reaktionsgeschwindigkeit sind wirklich gut geworden.
Was mir auch gut gefällt, ist, dass man die eigenen Bluetooth Kopfhörer mit dem Inflight-Entertainment-System verbinden kann. So ist man nicht auf die mittelmäßigen Kabelkopfhörer von Lufthansa angewiesen.
Oberhalb der Fußablage, unterhalb des Monitors, befindet sich der ausziehbare Tisch. Dieser lässt sich auch im gedeckten Zustand verschieben, sodass man wirklich jederzeit aufstehen kann.
Links an der Wand befinden sich weitere Ablagefächer. Insgesamt muss man aufpassen, dass man hier nicht versehentlich etwas vergisst.
Der Sitz lässt sich wirklich vielfältig einstellen. Ich würde mir jedoch wünschen, dass er ein klein wenig breiter wäre. In der Liegeposition lässt sich die Armlehne parallel zur Sitzfläche versenken, was in der Liegeposition noch einmal für einige Zentimeter mehr Freiraum im Schulterbereich sorgt. Zudem hatte ich nach gut fünf Stunden Schlaf, trotz Matratze Rückenschmerzen. Woran es lag und ob ich die Rückenlehne zu weich eingestellt habe, weiß ich nicht. Jedenfalls lag ich im Hohlkreuz auf dem Rücken.
Lufthansa Allegris Business Class im Airbus A350 – Catering und Service.
Für rund 500 Euro Aufpreis gegenüber den normalen Business Class Tickets, gibt es in der Allegris Suite ein aufgewertetes Catering. Leider habe ich vergessen, die separate Karte zu fotografieren. Jedenfalls gab es zusätzliche Getränke, darunter auch Champagner, Biere und Spirituosen. Diese waren hochwertiger als die auf der regulären Karte. Zusätzlich gibt es noch eine erweiterte Auswahl an Snacks.
Da der Flug nach München (knapp acht Stunden) doch recht kurz war, war ich umso erfreuter, dass die sehr freundliche Crew mich am Boden direkt nach meiner Menü-Präferenz fragte und direkt anbot, alles auf einmal zu servieren. 
Wir starteten um 21.00 Uhr. Um 21.30 Uhr hatte ich bereits ein Wasser und einen Rosé-Champagner gereicht bekommen. Um 22 Uhr erhielt ich dann mein Spargelgericht, den gewünschten Salat sowie das Rinderfilet. Kaum 15 Minuten später war mein Tisch bereits abgeräumt und ich konnte es mir in meinem Bett gemütlich machen.
Die Flugbegleiterin schaute noch einige Male vorbei, räumte leere Gläser ab und fragte nach weiteren Wünschen.
Als ich gut 30 Minuten vor der Landung geweckt wurde, reichte die Zeit gerade noch so zum Umziehen. Danach wurde mir noch ein doppelter Espresso gereicht. Auf das Frühstück habe ich bewusst verzichtet und dies auch vorher so mit der Crew abgesprochen. Schließlich wollte ich einigermaßen erholt und ausgeschlafen in Deutschland ankommen.
Insgesamt hat mir das aufgewertete Servicekonzept sehr gefallen. Die sehr zuvorkommende, nette und freundliche Crew war noch das Sahnehäubchen auf der Torte.
Lufthansa Allegris Business Class im Airbus A350 – Fazit:
Meine Reisen mit Lufthansa sind eine Hassliebe. Eigentlich weiß man, was einen erwartet. Man wird eigentlich auch nie besonders überrascht, weder positiv noch negativ. Die alten Business Class sitze haben keine Staufächer, Privatsphäre und sind in die Jahre gekommen. Allerdings geht es mir dann oft um die Nonstop- Verbindung zu meinen Destinationen. Ich möchte zu vernünftigen Zeiten fliegen und schon gar nicht umsteigen, wenn nicht unbedingt nötig.
Ich kann es kaum erwarten, bis auch die ersten Lufthansa Allegris Business Class ab Frankfurt geflogen werden. Sicherlich ist die Business Suite als eine Business Plus, also ein Produkt zwischen Business und First, anzusehen. Allerdings war das Erlebte auf einem sehr hohen und guten Niveau. Ich würde sogar so weit gehen und das Gesamtkonzept knapp hinter der Qatar Airways Qsuite platzieren.
Lufthansa hat hier wirklich ein tolles Produkt und man ist damit endlich wieder wettbewerbsfähig und muss sich nicht hinter der Konkurrenz verstecken.
