Die Lufthansa Group hat innerhalb weniger Tage gleich drei Anpassungen am Winterflugplan 2026/2027 angekündigt. Lufthansa, Swiss und Austrian Airlines verschieben Frequenzen, tauschen Flugzeugtypen und stellen einzelne Strecken um. Im Mittelpunkt stehen Nordamerika und Asien, betroffen sind die Drehkreuze Frankfurt, München, Zürich und Wien. Die Umstellung erfolgt dann am 25. Oktober 2026.
Lufthansa, mehr Allegris ab München und Frankfurt
Lufthansa baut das Allegris-Produkt weiter aus. Ab 25. Oktober 2026 fliegt der Airbus A350-900 mit Allegris erstmals regulär auf der Prestige-Route zwischen München und Singapur. Frankfurt bekommt parallel auf der Strecke nach New York JFK den A350-900 mit Allegris, dort verschwindet die Queen of the Skies Boeing 747-400. Auch Washington Dulles und San Francisco SFO wechseln in Frankfurt vom Jumbo auf den A350-900.
Bei den Frequenzen liegen die größten Anhebungen ab Frankfurt FRA auf Hyderabad HYD (sechs statt fünf Flüge pro Woche), Rio de Janeiro Galeão GIG (sieben statt fünf) und Lagos LOS via Malabo SSG (sechs statt fünf). Ab München steigt Johannesburg JNB von drei auf fünf wöchentliche Flüge, Mexico-Stadt MEX und São Paulo GRU ebenfalls. Reduziert wird unter anderem zwischen München und Bengaluru BLR (von sieben auf fünf) und zwischen München und Seoul Incheon ICN (von sieben auf fünf).
Auch bei den Flugzeugtypen gibt es spürbare Verschiebungen. Frankfurt-Houston, Frankfurt-Vancouver und Frankfurt-Toronto wechseln auf den Dreamliner Boeing 787-9. Frankfurt-Atlanta erhält ab Ende Oktober die Airbus A330-300. Auf München-Delhi setzt Lufthansa ab dem Winter den Superjumbo A380 ein, ein deutlicher Kapazitätssprung. Der Superjumbo A380 ab München bekommt 499 Sitze statt bisher 509.
Swiss, Bengaluru ist neu und der A350 setzt sich endgültig durch
Swiss nimmt erstmals eine Verbindung von Zürich ZRH nach Bengaluru BLR in den Flugplan auf. Daneben kommt der neue Airbus A350-900 auf weitere Strecken zum Einsatz. Zwischen Zürich und Shanghai PVG wird ab 25. Oktober 2026 vollständig auf den A350 umgestellt und wieder täglich bedient. Zuvor gibt es zwischen September und Oktober eine temporäre Reduktion auf drei Flüge pro Woche während der Flottenumstellung.
Auf Nordamerika hebt Swiss Zürich – Los Angeles LAX ab 26. November 2026 von sechs auf sieben wöchentliche Flüge an. Tokio Narita NRT und Washington Dulles IAD werden im Winter ebenfalls auf sieben wöchentliche Flüge aufgestockt. Zürich – San Francisco SFO wird zwischen Ende Oktober und Ende November dagegen kurz auf sechs Flüge zurückgefahren.
Austrian Airlines, Bangkok wird wieder täglich, Shanghai pausiert
Austrian Airlines hebt die Frequenz auf Wien-Bangkok Suvarnabhumi (BKK) zum 14. Dezember 2026 erneut an, sieben Flüge pro Woche zwischen Mitte Dezember und Februar. Ab 19. Februar 2027 geht es zurück auf sechs Flüge bis zum Ende der Saison.
Schmerzhafter sind die Streichungen auf der Nordamerika-Achse. Wien – Boston BOS entfällt zwischen 9. Januar und 7. Februar 2027 komplett, Wien – Chicago ORD wird im selben Zeitraum gestrichen. Wien – New York JFK fällt von vier auf drei Flüge pro Woche zwischen Anfang Dezember und Anfang März. Wien – Washington IAD geht im Januar und Februar von täglich auf sechs Flüge pro Woche zurück.
Auf der Asien-Achse pausiert Wien – Shanghai PVG zwischen 30. November 2026 und 20. Februar 2027 vollständig. Im Gegenzug fliegt Austrian Wien – Malé MLE und Wien – Mauritius MRU mit höherer Frequenz und setzt dort die Boeing 787-9 ein. Die altersschwache aber treue Boeing 767-300 bleibt bis 30. November 2026 im Einsatz, dann übernimmt der Dreamliner die meisten Langstreckenrotationen.
Wichtig für Vielflieger
Wer für den Winter 2026/2027 bereits gebucht hat, sollte seine Reservierungen prüfen. Equipment-Wechsel verändern die Kabine, und wer sich nicht darum kümmert, wird kommentarlos umgesetzt. Das betrifft die Wahl in der Business Class besonders deutlich, etwa beim Sprung vom dreiklassigen auf den vierklassigen A350-900 ab München. Auch Frequenzkürzungen können bei Anschlussbuchungen problematisch werden, vor allem auf der Strecke zwischen Wien und Nordamerika.
Für Allegris-Interessierte ist die wichtigste Nachricht der Rollout auf weitere Premium-Routen. München nach Singapur, Frankfurt nach New York JFK, Hyderabad und Rio bringen der neuen Kabine spürbar mehr Reichweite. Tickets sind bereits buchbar.
Miles-and-More-Sammler profitieren auf den Premium-Routen, weil Award-Verfügbarkeit dort traditionell besser ist. Besonders die zusätzlichen Frequenzen auf São Paulo und Johannesburg ab München sind als Award-Ziele attraktiv.