Im heutigen Reisebericht möchte ich euch die Aeromexico Business-Class in der Boeing 787-9 vorstellen. Kürzlich hatte ich das Vergnügen, im Rahmen einer Dienstreise von New York nach Mexiko City fliegen zu dürfen. Da kam es mir sehr gelegen, dass Aeromexico einen ihrer Flüge mit einer Boeing 787-9, mit einer echten lie-flat Business-Class, anbietet. Während United und die meisten anderen Airlines entweder Narrowbody-Flugzeuge wie den Airbus A320 oder die Boeing 737 einsetzt, in denen ein Domestic First Class Sitz – Link United Domestic First verbaut, konnte man den doch fast fünfstündigen Flug so deutlich angenehmer verbringen. Im Folgenden lest ihr meine Erfahrung auf dem wohl besten Sitz zwischen den USA und Mexiko.
Aeromexico Business-Class in der Boeing 787-9 – Check-in und Boarding
Der Online-Check-in verlief problemlos über die Delta-App. Meinen Sitzplatz hatte ich bereits bei der Buchung ausgewählt. Entsprechend reibungslos und einfach war das Check-in Erlebnis. Wer aber Gepäck aufgeben muss, der kann die Delta Business-Class Schaltern auf der rechten Seite des Terminal 4 in JFK nutzen. Bei der Sicherheitskontrolle in New York JFK konnte ich Dank meines Skyteam Status‘ und dem Business-Class Ticket, den Sky-Priority Eingang nutzen. Wer die Schlangen an der Sicherheitskontrolle in den USA kennt, der weiß auch, dass solch eine Abkürzungen zeitsparend sein können.
Letztlich dauerte es keine 10 Minuten durch das Sicherheitsscreening. Entsprechend konnte ich mehr Zeit in den Lounges – dem Virgin Atlantic Clubhouse und dem Delta Skyclub verbringen.
Das Boarding verlief recht reibungslos. So wurden fünf Schlangen entsprechend der Kabinenklassen/ dem Vielfliegerstatus gebildet.
Während bei Boardinggruppe 1 nur Businessclass-Gäste einsteigen dürfen, so gehörten zur zweiten Gruppe alle Gäste, die einen Sky Team Status besitzen (und Economy fliegen) sowie die Gäste der Economy+. Die Boardinggruppen 3–5 umfassen dann die Economy-Class Gäste.
Was ich spannend fand, waren die E-Gates. So wurde kein Boardingpass mehr gescannt oder Ausweisdokument angeschaut, vielmehr erfasste die Kamera das Gesicht des Gastes. Anschließend durfte man einsteigen.
Aeromexico Business-Class in der Boeing 787-9 – Die Kabine
Aeromexico betreibt zwei verschiedene Kabinentypen auf der Boeing 787 Flotte. Die neuste Version erkennt man recht schnell an den Reverse Herringbone Sitzen in der Business-Class. Hier werden 36 Sitze in einer 1-2-1 Bestuhlung verbaut. Die vordere, große Business-Class Kabine verfügt über 30 Sitzplätze, die hintere kleine lediglich sechs. Entsprechend viel Privatsphäre hat man als Gast.
Die ältere Konfiguration ist in einer 2-2-2 Anordnung verbaut.
Persönlich würde ich die folgenden Plätze meiden. Diese liegen entweder unmittelbar an der Bord-Küche oder neben den Toiletten: Die komplette Reihe 1, 7D&F, 8A&J und 9D&F. Der Sitzplatz 5A hat zudem nur ein Fenster, weshalb man eine ziemlich eingeschränkte Aussicht genießen dürfte.
Hinter der zweiten, kleinen Business-Class Kabine befindet sich die Economy Plus (27 Sitze) sowie die eigentliche Economy Kabine (211 Sitze). Beide sind in einer üblichen, 3-3-3 Bestuhlung angeordnet. Während die Sitze gleich sind, ist der um rund 10–15 Zentimeter größere Sitzabstand der eigentliche Hauptunterschied, der für die Economy Plus spricht. Hält man einen Skyteam Status, so lohnt es sich beim Check-in sicherlich, wenn man nach den Plätzen mit mehr Sitzabstand fragt. Die Beine werden es einem danken – besonders auf einem langen Flug.
Aeromexico Business-Class in der Boeing 787-9 – Der Sitz
Ich hatte das Glück, dass 10J, ein Fensterplatz in der hintere, kleinen Business Kabine frei war. Diese ist durch eine dünne Trennwand von der Economy-Class getrennt. Der Sitz ist vom Gang abgewandt und zeigt schräg in Richtung Fenster. Durch die Sitzschale in Richtung Gang sitzt man auch nicht auf dem „Präsentierteller“. Die Armlehne links, kann versenkt werden, wodurch man in der flachen Sitzposition mehr Platz zum Schlafen hat. In der Armlehne befindet sich zudem eines der vielen Staufächer.
Weitere befinden sich rechts unterhalb der Ablagefläche sowie im Kniebereich. Darunter befindet sich ein Touch-Display, auf dem man den Sitz verstellen sowie das Licht bedienen kann. Vielleicht bin ich altmodisch, aber ich mag Knöpfe (wie z. B. in der Qatar Boeing 787) deutlich lieber.
Der große Bildschirm ist leider vom Winkel her nicht verstellbar. Dies führt wegen der Reflexionen in der flachen Sitz- bzw. Liegeposition zu einer schlechten Bildqualität.
Das IFE-Menü kann man über den Controller (der in einer weiteren Ablagefläche verbaut ist) bedienen. Hier befinden sich auch die Steckdose sowie der USB-Anschluss.
Der Tisch lässt sich unterhalb des Bildschirms ausziehen und ist einigermaßen stabil.
In der flachen Position misst das Bett sicherlich 190 Zentimeter. Ich habe jedenfalls einen hervorragenden Mittagsschlaf gehabt. Bei Boarding lag zudem eine vernünftige Bettdecke mitsamt Kopfkissen auf dem Sitz bereit. Das wünscht man sich auch von anderen (deutschen) Airlines.
Der große Kritikpunkt war die Sauberkeit des Sitzes. Während es immer einmal passieren kann, dass etwas verschüttet wird, sollte man doch erwarten, dass vor allem die (Premium)Kabine vernünftig gereinigt wird. Überall waren Krümel und Flecken zu sehen. In diesem Ausmaß muss das wirklich nicht sein und es wäre ein leichtes gewesen, dies wegzuwischen.
Aeromexico Business-Class in der Boeing 787-9 – Catering und Service
Nach dem Einsteigen servierte die Crew den Business-Class Gästen wahlweise Wasser, Orangensaft oder ein Glas Champagner. Eine Begrüßung oder ein freundliches „hallo“ gab es hingegen nicht. Insgesamt wirkte die Crew eher unmotiviert und lustlos. Nach dem Service, welcher recht lange dauerte, tauchte diese zudem gar nicht mehr in der Kabine auf.
Auf dem Flug von New York wurde ein Mittagessen serviert. Eine Speisekarte gibt es in digitaler Form im Entertainment-System. Zur Auswahl standen Short Ribs oder Chicken Breast. Ich habe mich für ersteres entschieden. Als Vorspeise hab es noch eine kalte Schinken-Käseplatte sowie einen Salat. Das Essen war wirklich lecker und von der Portion mehr als ausreichend.
Aeromexico Business-Class in der Boeing 787-9 – Zusammenfassung
Wer innerhalb von Lateinamerika oder nach Mexiko fliegt, der sollte sich überlegen, ob der die Aeromexico Business-Class in der Boeing 787-9 bucht. Positiv fällt der Sitz sowie ein gutes Catering ins Gewicht. Auf der anderen Seite waren die Sauberkeit der Kabine sowie die unmotivierte Crew ein Faktor, der negativ auffiel. Die beiden letzten Punkte sind aber variabel. Auf dem nächsten Flug kann man eine tolle Crew und eine saubere Kabine erwischen. Der Sitz bleibt schließlich immer der gleiche. Ich verbuche vorwiegend die Sauberkeit nun einmal aus als Versehen und als Ausnahme. Da ich auf meinen Flügen entweder arbeite oder schlafe, ist mir der Sitz wichtiger als der Service. Entsprechend sind für mich die wichtigsten Punkte erfüllt.
Oftmals gibt es auch hervorragende Angebote bei denen man die Aeromexico Business-Class in der Boeing 787-9 für weit unter 1700 € nach Lateinamerika buchen kann. Entsprechend sollte man dies als Option im Hinterkopf behalten.
