In der Flotte von British Airways finden sich einige unterschiedliche First Class Produkte (so auch diese First Class in der (älteren) 787-9, oder die First Class im A380), welche ähnlich, aber eben nicht gleich sind. Das wohl aktuellste Produkt ist die British Airways First Class Boeing 787-10, welche ich Euch hier kurz mit einigen Bildern zeigen möchte. Ein vollständiges Review inkl. Speisen und Getränke wird es dennoch nicht, denn bei dem 6:20 Std. langen Flug von New York nach London wollte ich nur eines, schlafen. Daher aber hier mein kurzes British Airways First Class Review aus der 781.
Bei der Buchung oder der Suche nach dem passenden Produkt ist es daher entscheidend, ob es eine 787-9, die 787-10, die wir hier anschauen, oder eine ältere 777 ist. Auf den Strecken in die USA setzt British Airways alles ein. Einige Tage zuvor auf dem Hinweg hatte ich eine 777.
Die kompakte Kabine, welche 8 First Class Suiten (ohne Tür) enthält, unterscheidet sich hier durchaus von goßen, ausladenen Suiten anderer Airlines. Das war und ist bei British Airways schon immer so. Kein Prunk und ausladender Schnickschnack, eher eine effiziente Kabine.
Meine Sitzwahl fiel bewusst auf 2A, das nur, weil ich bei Instagram gefragt wurde, warum ich nicht auf 1A oder 1K saß. Der Hintergrund ist recht einfach. Gerade bei kurzen Nachflügen wie heute, will ich so früh und so lange wie möglich schlafen. Das ist in der Reihe 2 angenehmer, denn wenn andere Passagiere essen möchten, laufen die Flugbegleiter immer an Reihe eins vorbei.
Daher ist es in der zweiten Reihe ruhiger. Auf Tagflügen gern 1A oder K, da isst man ja selbst auch und sitzt, schaut Filme oder arbeitet etwas.
Entschuldigt bitte, irgendwie ist die Bildqualität so mittelmäßig dieses Mal, das kann eine schmutzige Linse am Telefon gewesen sein, oder das LED-Licht generell.
Alle Sitze schauen nach vorn und bieten eine Art Suite, aber ohne separate oder verschließbare Tür. Das Interessante ist, in Business-Class hinter dem ersten Vorgang sind es die Club-Suiten, mit Tür. Manch einem mag es besser gefallen, wenn es eine Tür gibt, und ich mag die Club-Suite sehr, durch die etwas versetze Anordnung der acht Sitze ist es für mich aber dennoch sehr privat hier. Bei den beiden Mittelsitzen lässt sich die Wand hochfahren, falls Ihr Euch nicht kennt oder unterhalten möchtet, oder unten lassen, für ein Gespräch und gemeinsames Essen.
Der große Monitor bietet generell viel Platz, um Filme oder die Airshow zu sehen. Eine Kamera hat BA in der 787-10 leider nicht verbaut.
Da ich bedauerlicherweise nicht gegessen habe, möchte ich Euch dennoch das Menü dieses Abendfluges nicht vorenthalten.
Noch vor dem Start gibt es das Begrüßungsgetränk, dazu Oliver, Kräcker und Nüsse.
Ebenfalls wird direkt nachgefragt, ob es ein Schlafanzug, das Washbag und Latschen sein dürfen, auch diese kommen dann umgehend. Auf einem der beiden Flüge habe ich mich wieder für das Damen-Kit entschieden. Während sich bei den Herren oft „nur“ die Frage nach schwarz oder blau stellt, gibt es bei den Damen in den Taschen diverse Auswahl an schönen Motiven. Mehr dazu demnächst in meiner Charity Auswahl bei ebay, ich habe hier noch einige von.
Zumindest am Morgen kurz vor der Landung gab es dann für mich noch Tee und Orangensaft, mehr war aber auch hier dank der Zeit nicht drin. 
Das mag einerseits schade sein, andererseits nutze ich gern den Concorde Room zum Frühstück und die Chelsa Lounge in New York zum Abendsessen. Hier einmal einige Bilder davon.
Für mich persönlich liegen die Vorteile der First Class auch nicht im Essen. Da ich auch keinerlei Alkohol trinke, interessieren mich weder Wein, noch Champagner oder andere Spirituosen, ich bin daher da sehr anspruchslos.
Die Vorteile liegen für mich eindeutig in mehr Platz, weniger Menschen um mich herum und vor allem einem schönen Bett. Richtiges Bettzeug statt einer Decke, eine Sitzauflage und bequeme Sitze. Über Decken und Betten im Flugzeug könnte ich sicher Bücher schreiben.
Und sollte jemand von Euch bei BA, Boeing oder dem Ausrüster der Sitze arbeiten, ich würde sehr gern diese Lampe erwerben, wie auch immer. Nun hoffe ich aber, dass Euch das British Airways First Class Review gefallen hat. Bei Fragen gern melden. Meine Charity-Artikel wie Schlafanzüge, Taschen und dergleichen findet Ihr wie immer bei Ebay.
Ich erspare Euch jetzt lange Artikel über Amex und Bonuspunkte. Mein Flug hier war auch weder ein Upgrade noch ein Punkte-Meilen-Ticket, sondern ein bezahltes FirstClass Ticket auf HAM-LHR-JFK-LAX-LAS und zurück. Das hatte aber andere Gründe.
Dennoch gibt es immer einmal wieder gute Angebote und Aktionen bei American Express um Punkte zu sammeln und diese dann auch für solche Flüge einzusetzen. Einfach hier in der Suche im Blog nach American Express suchen, wenn es die nächste Aktion gibt, lest Ihr das sicher hier. Und nein, eine Amex Platin brauchen 99 % der Privatreisenden nicht.
